подбор шин
КАКИЕ ШИНЫ ВЫБИРАТЬ?
Все шины производителей, соответствующие ГОСТу и правилам № 30 ЕЭК ООН, могут эксплуатироваться на любых марках автомобилей. Для себя нужно определить в каких условиях и в каких режимах будет работать выбранная шина.
Зимние шины.
В зимний период в условиях средней полосы и севера использовать только зимние шины.
Это обусловлено тем, что состав смеси резины зимних шин при низкой температуре остаётся эластичным, что обеспечивает максимально лучшее сцепление с дорогой. Желательно, чтобы все шины на автомобиле были одной марки и с одним рисунком протектора, для обеспечения одинакового сцепления с дорогой, что позволяет избегать резких заносов автомобиля при вхождении в повороты и экстренном торможении. При этом шины с меньшим износом протектора необходимо устанавливать на заднюю ось, не зависимо от привода автомобиля. На зиму желательно выбирать шины на автомобиль соответствующего типоразмера с меньшей шириной профиля (например: лето 205/60R15, зима 195/65R15). Более узкий протектор шины повышает сопротивление слашплэнингу (всплыванию шины на снежной "каше"). В данных условиях более узкий протектор рассекает снежную шугу, обеспечивая при этом более плотный контакт с дорожным покрытием. Шипованная шина или фрикционная (нешипованная)?
Выбор зависит от условий и места эксплуатации шины. Если шина используется при езде по городу, где дороги чистятся и поливаются реагентами, актуальны фрикционные шины. Если же возможно попадание автомобиля на ледяную дорогу даже на небольшой участок, то шипованная шина обеспечит лучшее сцепление на этом участке, чем фрикционная. Существует миф о том, что шипованные шины при эксплуатации в городских условиях на асфальте скользят. Согласно тестам по тормозным свойствам и по управляемости на асфальте большинство шипованных моделей предпочтительнее нешипованных (Авто-ревю №19, 2004г.)
Летние шины.
В летних шинах используется состав смеси резины отличный от смесей в зимних шинах, что обеспечивает большую износостойкость при эксплуатации на больших скоростях. Желательно, чтобы все шины на автомобиле были одной марки и с одним рисунком протектора, для обеспечения одинакового сцепления с дорогой, что позволяет избегать резких заносов автомобиля при вхождении в повороты и экстренном торможении. При этом шины с меньшим износом протектора необходимо устанавливать на заднюю ось, не зависимо от привода автомобиля.
На лето желательно выбирать шины на автомобиль соответствующего типоразмера с большей шириной профиля и большего посадочного диаметра (например: зима 195/65R15, лето 225/45R17). Какую выгоду получаем при переходе на более широкий протектор и более низкий профиль шины?:
Сделать правильный выбор Вам помогут продавцы наших магазинов или приведённые на официальных сайтах Фирм - производителей шин характеристики шин.
Все шины производителей, соответствующие ГОСТу и правилам № 30 ЕЭК ООН, могут эксплуатироваться на любых марках автомобилей. Для себя нужно определить в каких условиях и в каких режимах будет работать выбранная шина.
Зимние шины.
В зимний период в условиях средней полосы и севера использовать только зимние шины.
Это обусловлено тем, что состав смеси резины зимних шин при низкой температуре остаётся эластичным, что обеспечивает максимально лучшее сцепление с дорогой. Желательно, чтобы все шины на автомобиле были одной марки и с одним рисунком протектора, для обеспечения одинакового сцепления с дорогой, что позволяет избегать резких заносов автомобиля при вхождении в повороты и экстренном торможении. При этом шины с меньшим износом протектора необходимо устанавливать на заднюю ось, не зависимо от привода автомобиля. На зиму желательно выбирать шины на автомобиль соответствующего типоразмера с меньшей шириной профиля (например: лето 205/60R15, зима 195/65R15). Более узкий протектор шины повышает сопротивление слашплэнингу (всплыванию шины на снежной "каше"). В данных условиях более узкий протектор рассекает снежную шугу, обеспечивая при этом более плотный контакт с дорожным покрытием. Шипованная шина или фрикционная (нешипованная)?
Выбор зависит от условий и места эксплуатации шины. Если шина используется при езде по городу, где дороги чистятся и поливаются реагентами, актуальны фрикционные шины. Если же возможно попадание автомобиля на ледяную дорогу даже на небольшой участок, то шипованная шина обеспечит лучшее сцепление на этом участке, чем фрикционная. Существует миф о том, что шипованные шины при эксплуатации в городских условиях на асфальте скользят. Согласно тестам по тормозным свойствам и по управляемости на асфальте большинство шипованных моделей предпочтительнее нешипованных (Авто-ревю №19, 2004г.)
Летние шины.
В летних шинах используется состав смеси резины отличный от смесей в зимних шинах, что обеспечивает большую износостойкость при эксплуатации на больших скоростях. Желательно, чтобы все шины на автомобиле были одной марки и с одним рисунком протектора, для обеспечения одинакового сцепления с дорогой, что позволяет избегать резких заносов автомобиля при вхождении в повороты и экстренном торможении. При этом шины с меньшим износом протектора необходимо устанавливать на заднюю ось, не зависимо от привода автомобиля.
На лето желательно выбирать шины на автомобиль соответствующего типоразмера с большей шириной профиля и большего посадочного диаметра (например: зима 195/65R15, лето 225/45R17). Какую выгоду получаем при переходе на более широкий протектор и более низкий профиль шины?:
- Улучшена динамика разгона а/м - за счёт низкого профиля шины.
- Лучшая вентелируемость тормозных дисков а/м - за счёт большего пространства между тормозными дисками и основанием обода.
- Лучшая самоочищаемость от грязи, накапливающейся внутри обода.
- Лучшая устойчивость а/м на поворотах - за счёт низкого профиля шины.
- Лучшее сцепление с дорогой - за счёт более широкого протектора.
- Внешний вид а/м - за счёт большего посадочного диаметра колеса и шины.
Сделать правильный выбор Вам помогут продавцы наших магазинов или приведённые на официальных сайтах Фирм - производителей шин характеристики шин.
